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车充中用大电流顶针跟弹簧探针哪种比较好?

弹簧探针 大电流探针 电流针 测试探针

  随着USB PD的趋势高涨,支持百瓦输出的车充层出不穷,通过充电头网对多款车充的拆解,这些车充大多数都使用了大电流顶针来代替传统正极弹簧。那么使用大电流顶针代替弹簧有什么好处呢?能够让多家厂商抛弃使用弹簧正极,大电流顶针一定是有很多优点,才会让厂商不约而同的使用。

  由于大功率的车充内置升降压电路,元件较多,设计也比较复杂,内部通常使用多块PCB组合焊接的形式。使用小板焊接顶针,一方面可以起到固定支持内部电路板结构的作用,另外一方面正极顶针在流过大电流时产生的热量,也可以通过PCB散发出去,避免高温影响顶针内弹簧性能。 

  车充正极使用的大电流顶针,由三个部分组成,分为实心的针轴,提供弹性的弹簧和外壳针管。将弹簧和针轴放入针管中,再将针管顶部铆压固定住针轴生产出顶针。其中顶针头部为实心,外壳厚壁,具有较高的机械强度和通流能力,电流全程直接从针轴和针管流过,直接接触不通过弹簧,避免了弹簧发热老化问题。 

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  并且大电流顶针均使用较厚的镀金,接触良好耐磨损,厚壁加厚镀金,电阻很小。并且镀金层在高温情况下不会发生氧化,使用寿命长,是高端大功率车充优先选择的正极连接方式。 
  伴随着时间的发展,短短几年,USB PD就正式普及了百瓦快充,也对车充的构造产生了巨大变革。从弹簧正极,18W输出,到大电流顶针正极,100W输出。大电流顶针为车充的可靠性和寿命提供了极大的改善,正成为高端车充的主流选择。


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